Rodrigo Blás propone saldar deudas por multas de tránsito pagando la mitad de lo adeudado

El senador nacionalista por Maldonado presentó un proyecto de ley para crear un régimen excepcional de regularización por 120 días. La iniciativa apunta a quienes ya arrastran deudas por infracciones de tránsito, excluye los casos más graves y habilita a las intendencias a adherir voluntariamente.

El proyecto, presentado este miércoles en la Cámara de Senadores, propone crear un régimen excepcional para que las personas físicas o jurídicas que mantienen deudas por multas de tránsito puedan regularizar su situación abonando el 50% del importe adeudado. El beneficio se aplicará exclusivamente a las infracciones cometidas con anterioridad a la entrada en vigencia de la eventual ley y permanecerá vigente durante 120 días contados desde su promulgación. Una vez efectuado el pago, quedarán extinguidos de pleno derecho el saldo restante de la multa, así como los recargos, intereses y demás accesorios.

La iniciativa surge mientras el Senado analiza otro proyecto de ley, aprobado en mayo por la Cámara de Representantes con el respaldo de todos los partidos, que modifica el régimen de determinadas multas de tránsito y establece un sistema progresivo de bonificaciones para su pago. Sin embargo, ese texto no contempla una solución para quienes ya arrastran deudas generadas bajo el régimen vigente, aspecto que Blás busca abordar mediante una propuesta independiente para no alterar el acuerdo político alcanzado en Diputados.

En la exposición de motivos, el legislador sostiene que, si el Parlamento avanza en la reducción del costo de algunas sanciones hacia el futuro, corresponde ofrecer también una alternativa para quienes permanecen alcanzados por multas anteriores, muchas de las cuales se incrementaron con el paso del tiempo debido a la acumulación de recargos e intereses hasta transformarse, en numerosos casos, en obligaciones de muy difícil recuperación.

Según plantea el proyecto, esa realidad mantiene a miles de personas y vehículos en situación irregular, limita la posibilidad de normalizar su documentación y, al mismo tiempo, deja al Estado con créditos cuya cobranza resulta poco probable. Por ese motivo, la iniciativa procura establecer un mecanismo excepcional que combine equidad para los contribuyentes con una recuperación efectiva de los recursos públicos.

Uno de los aspectos centrales del articulado establece que el acceso al régimen no podrá quedar condicionado al pago previo, simultáneo o posterior de patentes, contribuciones, tasas, tarifas, precios, otros tributos, multas o cualquier otra deuda de distinta naturaleza. El objetivo es evitar que obligaciones ajenas al régimen de regularización terminen impidiendo que los interesados puedan acogerse al beneficio.

La propuesta también prevé la participación de los gobiernos departamentales. Si bien la ley regularía directamente las multas cuya gestión corresponde al Estado central, las intendencias podrán adherir voluntariamente mediante resolución del órgano competente, respetando su autonomía constitucional. Esa adhesión deberá comprender la totalidad del régimen previsto en la norma y no podrá incorporar condiciones o requisitos adicionales.

El proyecto excluye expresamente las infracciones vinculadas a la conducción bajo los efectos del alcohol o de sustancias psicoactivas, así como aquellas que hayan provocado lesiones graves o la muerte de personas. En su comunicación pública, Blás precisó, además, que tampoco estarán comprendidas las multas aplicadas por negarse a realizar controles de alcohol o de drogas.

Al presentar la iniciativa en la Comisión de Transporte y Obras Públicas del Senado, el legislador señaló que el objetivo es que "miles de personas y vehículos vuelvan a estar en situación regular". A través de su cuenta en la red social X también respondió, con tono anticipatorio, a eventuales cuestionamientos sobre un supuesto interés personal en el proyecto: "Y antes de que aparezcan las especulaciones: no presento este proyecto porque tenga multas pendientes. No debo ninguna".

En los fundamentos de la iniciativa, Blás subraya que la propuesta no pretende premiar el incumplimiento ni disminuir la importancia de las normas de tránsito. Por el contrario, sostiene que procura resolver un problema acumulado durante años, recuperar deudas que hoy resultan prácticamente incobrables y favorecer la reincorporación de miles de contribuyentes al sistema formal.

Con este proyecto, el Senado pasa a tener sobre la mesa dos iniciativas sobre una misma temática, aunque con objetivos diferentes: una apunta a modificar el régimen sancionatorio para las infracciones que se cometan en adelante y la otra procura ofrecer una salida excepcional para quienes mantienen deudas derivadas de multas ya aplicadas.