Cicero afirmó que Maldonado registró el peor nivel de siniestralidad vial del quinquenio

El edil frenteamplista presentó en la Junta Departamental un análisis basado en datos de la Intendencia y del Informe Nacional de Siniestralidad Vial 2025 de UNASEV. Según sostuvo, el departamento cerró el último año con 2.221 siniestros, 35 fallecidos y 2.581 personas heridas, además de un aumento del 24% respecto a 2021.

Maldonado registró en 2025 el mayor nivel de siniestralidad vial de los últimos cinco años, según afirmó este martes en la Junta Departamental el edil frenteamplista Pablo Cicero, durante una exposición centrada en movilidad y tránsito, basada en información oficial de la Intendencia de Maldonado y en el Informe Nacional de Siniestralidad Vial 2025 publicado por la Unidad Nacional de Seguridad Vial (UNASEV).

“En 2025 se registraron 2.221 siniestros viales en el departamento. Es el número más alto del quinquenio. 35 personas murieron. Otras 2.581 resultaron heridas. También un máximo histórico”, sostuvo el edil.

Durante la exposición, realizada en el marco del Mes Amarillo —la campaña internacional de concientización sobre seguridad vial—, Cicero señaló además que entre 2021 y 2025 los siniestros crecieron un 24% en Maldonado y afirmó que la tendencia “se instaló después de la pandemia y no se ha logrado revertir”.

“Detrás de cada número hay nombres. Familias de Maldonado, de San Carlos, de Piriápolis, de Pan de Azúcar, de Garzón, de Aiguá. Trabajadores que iban al trabajo o volvían de él. Jóvenes en su enorme mayoría”, expresó.

El edil sostuvo que la capital departamental concentra más de la mitad de los siniestros registrados en el departamento. Según los datos presentados, Maldonado registró 1.219 casos durante 2025, mientras que San Carlos contabilizó 385, Punta del Este 318 y Piriápolis 208.

Uno de los ejes centrales de la exposición estuvo vinculado a la persistencia de puntos críticos de circulación que, según afirmó, permanecen sin una reformulación integral desde hace años.

“El propio Departamento de Movilidad identificó hace años 13 intersecciones críticas donde se concentran los siniestros”, señaló.

Entre ellas mencionó la intersección de Ruta 39 y Perimetral, Wilson Ferreira Aldunate y Luis Alberto de Herrera, distintos cruces de Boulevard Artigas y sectores del microcentro de Maldonado.

“13 puntos que llevan años siendo los mismos. 13 puntos que aún no se han rediseñado con criterio integral”, afirmó.

Cicero sostuvo además que el problema de la movilidad en Maldonado ya no puede analizarse únicamente desde la lógica del tránsito vehicular y planteó la necesidad de incorporar una mirada más amplia vinculada al transporte público, movilidad activa y planificación urbana.

“Hoy cada uno opera por su lado y el costo de esa descoordinación lo paga la ciudadanía”, expresó.

En ese sentido, propuso avanzar hacia un plan departamental de movilidad con metas cuantificables, plazos y presupuesto, además de integrar políticas vinculadas a transporte público, tránsito y ciclovías que conecten barrios residenciales con centros educativos y el corredor costero.

La exposición también incorporó varias referencias a medidas impulsadas a nivel nacional por UNASEV durante los últimos meses, entre ellas la implementación gradual de la libreta de conducir por puntos, la incorporación de educación vial como materia optativa en educación media superior y la propuesta de creación de un Fondo Nacional de Seguridad Vial.

Sobre la libreta por puntos, Cicero recordó que el sistema comenzó a implementarse durante el primer semestre de 2026 y explicó que las infracciones más graves, como conducir alcoholizado, participar en picadas o superar ampliamente los límites de velocidad, implicarán la pérdida total del puntaje.

“Conducir bien tendrá un reconocimiento y conducir mal tendrá una consecuencia administrativa concreta”, señaló.

El edil también afirmó que UNASEV gestiona ante el Ministerio de Economía recursos para la creación de una Fiscalía de Seguridad Vial en Maldonado y destacó el reciente anuncio de la conformación de una Unidad Departamental de Seguridad Vial impulsada desde la Dirección Departamental de Salud.

En el tramo final de su intervención, Cicero reclamó que el Departamento de Movilidad comparezca anualmente ante la Junta Departamental para presentar indicadores sobre reducción efectiva de siniestralidad y evaluación de resultados de las intervenciones realizadas.

“La ciudadanía tiene derecho a saber si la inversión pública produce resultados. Nosotros, esta Junta, tenemos la obligación de preguntarlo”, afirmó.

El edil cerró su exposición planteando que el tema debe transformarse en una política pública transversal y llamó a generar acuerdos entre todos los partidos políticos representados en la Junta Departamental.

“No traje esta exposición para cerrar ninguna discusión, la traje para abrirla. Los datos están sobre la mesa, las propuestas también”, concluyó.