Monopatines eléctricos: el vacío legal que Maldonado llevó a la Junta ahora llega al Congreso de Intendentes

Mientras los monopatines eléctricos ganan espacio en las calles de Maldonado sin reglas claras de circulación ni fiscalización unificada, el Congreso de Intendentes comenzará a discutir un marco normativo nacional para regular estos vehículos. La discusión retoma, además, un proyecto presentado el año pasado en la Junta Departamental por el edil Ignacio Méndez, ante el aumento de situaciones conflictivas en el tránsito.

Este jueves, los directores de Tránsito del país analizarán en el Congreso de Intendentes la posibilidad de avanzar hacia un marco normativo común para los vehículos de movilidad personal (VMP), en un escenario en el que el uso de monopatines eléctricos aumenta en distintas ciudades, pero aún no existe una regulación unificada sobre circulación, controles, responsabilidades o fiscalización.

La instancia fue confirmada por el director general del departamento de Movilidad de la Intendencia de Maldonado, Juan Pígola, quien señaló que el departamento ya aportó a esta discusión luego de que la Junta Departamental comenzara a trabajar en el tema el año pasado.

“El 22 se va a hacer una reunión en el Congreso de Intendentes con directores de tránsito para poner a punto un marco normativo nacional”, afirmó Pígola.

El jerarca sostuvo que el objetivo es generar reglas que permitan “darle, de alguna manera, protección a ese usuario que quizás sea el más vulnerable hoy después del peatón” y advirtió que “es un tema delicado y que está haciéndose muy presente en la ciudad de Maldonado”.

La discusión también surge en un contexto en el que ni siquiera existe hoy un criterio uniforme sobre cómo deben considerarse estos vehículos.

“Los monopatines han ingresado al país unos como vehículos y otros como juguetes”, explicó Pígola, al señalar una de las dificultades que enfrenta cualquier intento de regulación y control.

Ese vacío normativo ya había comenzado a ser discutido en Maldonado durante 2025, cuando el edil del Partido Nacional Ignacio Méndez presentó un proyecto de decreto departamental para regular la circulación de monopatines eléctricos y otros vehículos similares.

La iniciativa surgió tras reuniones con vecinos, usuarios y autoridades locales, en momentos en que el uso de estos vehículos comenzaba a crecer de forma visible en distintas zonas del departamento.

Durante una entrevista en el ciclo de Punta News y Canal 2 de San Carlos, Méndez explicó que el proyecto buscaba responder a una situación donde convivían reclamos de conductores, inspectores y usuarios, pero sin reglas claras sobre circulación o controles.

“Había dos principales discrepancias”, señaló el edil. Por un lado, automovilistas y motociclistas advertían sobre maniobras riesgosas, circulación en zigzag y falta de señalización; por otro, usuarios de monopatines planteaban que la ausencia de normativa generaba criterios contradictorios durante los controles.

“Algunos por ejemplo los paraban los inspectores y le decían que no podían circular en la zona del centro, cosa que en verdad no está regulado”, afirmó Méndez al explicar parte de las situaciones detectadas durante el trabajo previo a la presentación del proyecto.

La propuesta presentada en la Junta Departamental incluía regulación sobre vías habilitadas, circulación sobre la derecha de la calzada, prohibición en peatonales, señalización obligatoria y edad mínima de 16 años para conducir monopatines eléctricos.

También tomaba como referencia normativa vigente para bicicletas en Maldonado, regulaciones aplicadas en Montevideo y experiencias internacionales como la de Chile.

Uno de los aspectos centrales del planteo tenía que ver con la realidad de muchos usuarios que comenzaron a utilizar estos vehículos como medio de transporte cotidiano para ir a trabajar, pese a que el departamento no cuenta con infraestructura específica en gran parte de la ciudad.

“Estas personas nos plantean la problemática de: ‘a mí me mandan a ir por una bicicenda, pero no hay bicicendas en todo el departamento y yo lo quiero utilizar para ir a trabajar’”, señaló Méndez durante la entrevista.

El edil afirmó que el objetivo no era prohibir este tipo de movilidad, sino generar condiciones mínimas de convivencia y seguridad en el tránsito ante un fenómeno que ya comenzaba a instalarse con fuerza en Maldonado.

La discusión que ahora llegará al Congreso de Intendentes podría transformarse en el primer intento de unificar criterios a nivel nacional sobre circulación, controles y fiscalización de monopatines eléctricos y otros vehículos de movilidad personal, en momentos en que el crecimiento de estos dispositivos empieza a exponer cada vez más el vacío legal existente.