Multas en revisión: el Congreso de Intendentes impulsa rebaja de montos y toma el modelo Maldonado como referencia para bajar siniestralidad

El Congreso de Intendentes resolvió conformar un grupo de trabajo político-técnico para elaborar, en el plazo de un mes, una propuesta de readecuación del sistema de multas de tránsito. El objetivo declarado es reducir la siniestralidad. En rueda de prensa, el presidente del Congreso, Nicolás Olivera de Paysandú, citó a Maldonado como modelo de referencia.

“El próximo Congreso” ya debería tener “arriba de la mesa una propuesta de trabajo que busque readecuar lo que son los valores de las multas y las formas de pago”, afirmó el presidente del organismo, Nicolás Olivera, en rueda de prensa tras la 10ª sesión plenaria realizada este jueves en Montevideo .

La iniciativa no se presenta como un alivio fiscal aislado. Se enmarca en una preocupación estructural. “Lamentablemente, en este país las muertes por accidentes de tránsito se cobran más vidas que los homicidios”, señaló Olivera. Y subrayó el eje conceptual de la reforma: “En el tránsito las cosas no se miden en plata, se miden en vidas” .

El grupo de trabajo está integrado por intendentes de todos los partidos representados en el Congreso. Su mandato es claro: ajustar valores y mecanismos para que la sanción cumpla una función correctiva efectiva.

“¿De qué sirve que yo pueda aplicar cinco o cien sanciones si no impactan en la persona para poder mejorar lo que es su performance al volante?”, planteó Olivera . La revisión buscará que las multas sean “pagables al bolsillo de un trabajador”, pero que mantengan el fin central: “mejorar la forma en cómo manejamos los uruguayos y que no nos sigamos cobrando vidas” .

El diagnóstico incluye un dato que el presidente consideró crítico: “Hay un 70% de multas que no son pagadas” . A su juicio, el fenómeno se vincula con el momento en que “se desenganchó la multa de la patente”. La consecuencia, afirmó, es la pérdida del carácter disuasivo. “Si usted puede elegir entre pagar o no pagar una sanción, no es una sanción”.

Rebaja, gestión y notificación inmediata
Olivera sostuvo que “hay margen para revisarlo a la baja”, pero condicionó la discusión a una mejora en la gestión. Cuestionó los tiempos de notificación actuales: “De nada sirve si usted pasa un semáforo en rojo o va a exceso de velocidad y se entera a los tres meses”.

El modelo que citó como referencia es el de Maldonado, con radares pedagógicos previos a la fiscalización efectiva. “Tiene un radar pedagógico que le indica a qué velocidad va usted y le llama la atención si va a exceso. El radar que multa está después de eso”, explicó. Según indicó, en esos puntos se registra “siniestralidad cero” .

La propuesta incluye, además, mejorar la comunicación con el conductor. “Que usted, a corto plazo, reciba un mensaje, una notificación, para que de forma inmediata advierta el error y busque cambiar la conducta” .

Descuentos y facilidades
El presidente del Congreso confirmó que ya existe una señal concreta. “En marzo va a poder pagar las multas ya este año con un descuento importante”, anunció. La medida apunta a regularizar situaciones acumuladas tras el cambio en el régimen de cobro.

No obstante, insistió en que el rediseño no debe limitarse a bajar valores. “Queremos resultado a corto plazo para generar una propuesta que no solo se traduzca en bajar los valores, sino en que la gente pueda cumplir” .

La reforma normativa se complementará con una campaña institucional. El Plenario resolvió que el Congreso impulsará acciones en materia de seguridad vial para acompañar los cambios en las sanciones. El enfoque combina instrumentos económicos, tecnológicos y comunicacionales.

“Redunda en algo que es tener más herramientas a disposición para que la gente cada vez menos incurra en infracciones y, sobre todo, cada vez menos exponga situaciones que dañan la vida”, sintetizó Olivera .

Otros temas en agenda
La 10ª sesión plenaria también recibió a autoridades de la Junta Nacional de Drogas y al Directorio de Antel, y resolvió suscribir un convenio marco con la Unión Iberoamericana Municipalista, así como informar sobre la participación del Congreso en el viaje oficial del presidente Yamandú Orsi a China.

En el plano interno, Olivera destacó un acuerdo con el Banco de la República para instrumentar líneas de “limpia sueldos” dirigidas a unos 30.000 funcionarios municipales, con el fin de facilitar el canje de deudas a tasas más bajas.

El próximo 17 de marzo, el Congreso volverá a sesionar. Para entonces, la expectativa es contar con un borrador concreto del nuevo esquema de multas. La premisa ya quedó fijada: sanción eficaz, gestión ágil y foco en la vida.



Vea la rueda de prensa del presidente del Congreso de Intendentes, Nicolas Olivera: