Punta Fría: IDM formaliza acuerdo con el MTOP para recuperar muelles y patrimonio costero

La Intendencia de Maldonado resolvió suscribir un acuerdo de cooperación con la Dirección Nacional de Hidrografía y la Dirección Nacional de Arquitectura del Ministerio de Transporte y Obras Públicas para ejecutar obras de recuperación en Punta Fría. El convenio establece un esquema de responsabilidades para restaurar los muelles históricos “El Veril” y “Stella Maris” y recuperar el equipamiento patrimonial en la franja rocosa de Piriápolis.

Mediante resolución firmada el 4 de marzo, el intendente de Maldonado dispuso —ad referéndum del Tribunal de Cuentas— la suscripción de un acuerdo de cooperación con la Dirección Nacional de Hidrografía (DNH) y la Dirección Nacional de Arquitectura (DNA) del Ministerio de Transporte y Obras Públicas para intervenir en la zona costera de Punta Fría.

El convenio establece un marco de colaboración entre el gobierno departamental y los organismos del Poder Ejecutivo para ejecutar trabajos de recuperación en uno de los sectores patrimoniales más característicos de la costa de Piriápolis.

La resolución señala que la Intendencia asumirá la reparación de muros en la zona próxima a los muelles “El Veril” y “Stella Maris”, además de aportar los materiales necesarios para la recuperación del equipamiento patrimonial existente en la costa rocosa de Punta Fría y la instalación de cartelería educativa en el área.

Por su parte, la Dirección Nacional de Hidrografía ejecutará las obras de reparación y restauración de ambos muelles, mientras que la Dirección Nacional de Arquitectura realizará la recuperación del equipamiento patrimonial de hormigón a lo largo de unos dos kilómetros de la franja rocosa del sector. Los trabajos se basarán en un informe técnico elaborado por el Departamento de Proyectos y Ejecuciones Patrimoniales de ese organismo.

El documento también establece que la intervención se enmarca en las competencias de coordinación entre gobiernos departamentales y el Poder Ejecutivo previstas en el artículo 262 de la Constitución, así como en las disposiciones sobre ordenamiento territorial y ejecución de obras públicas contempladas en la normativa vigente.

La iniciativa retoma un proceso de coordinación interinstitucional iniciado semanas atrás entre la Intendencia y el Ministerio de Transporte y Obras Públicas para definir el esquema operativo de recuperación de los muelles históricos de Punta Fría. En ese marco, la Dirección Nacional de Hidrografía proyecta comenzar las obras vinculadas a la restauración estructural de los muelles “El Veril” y “Stella Maris” durante el mes de mayo, una vez culminada la etapa de coordinación técnica y autorizaciones ambientales.

El plan prevé la distribución de tareas entre los organismos involucrados. Hidrografía concentrará los trabajos estructurales en los muelles, mientras que la Dirección Nacional de Arquitectura abordará la restauración del equipamiento costero de hormigón —incluidos los tradicionales refugios conocidos como “honguitos”— y la Intendencia apoyará con obras complementarias de consolidación urbana, suministro de materiales y mejoras en el entorno costero.

Las estructuras forman parte del paisaje histórico vinculado al legado urbanístico de Francisco Piria y constituyen uno de los puntos emblemáticos del borde costero de Piriápolis, por lo que la intervención apunta no solo a su recuperación física sino también a la revalorización patrimonial, turística y paisajística del sector.

El impulso ciudadano detrás de la recuperación
La iniciativa de recuperar el frente costero de Punta Fría tiene un antecedente impulsado por la sociedad civil. La Asociación Fomento de Punta Fría promovió un proyecto de restauración del histórico Paseo Marítimo de Piriápolis, una franja costera de aproximadamente 1.900 metros que se extiende desde el muelle Stella Maris, en la falda del cerro San Antonio, hasta el inicio de la playa San Francisco.

El paseo se desarrolló a comienzos del siglo XX dentro del proyecto urbanístico original de Francisco Piria. Sobre la costa rocosa se construyeron pasarelas, muelles y una serie de refugios de hormigón conocidos como “honguitos”, concebidos como espacios de descanso, pesca y recreación frente al mar. El conjunto mantiene, además, elementos de arquitectura grutesca —un estilo que imita troncos y formas naturales—, característico de parques y paseos públicos de fines del siglo XIX y principios del XX.

Según la Asociación Fomento de Punta Fría, el deterioro acumulado durante décadas afecta varios de esos elementos patrimoniales. El muelle Stella Maris, por ejemplo, no recibe mantenimiento desde 1983 y presenta barandas en estado de deterioro, así como daños estructurales en su tramo final. También se registran problemas de conservación en mesas, bancos y techos de los tradicionales “honguitos”, estructuras que formaron parte del diseño original del paseo.

El proyecto promovido por la asociación plantea una recuperación integral del área. Entre las propuestas se incluyen la restauración de los muelles Stella Maris y El Veril, la puesta en valor de los refugios de hormigón y la reconstrucción de la histórica piscina marítima diseñada por Piria en 1933, formada por diques de mampostería que aprovechaban las formaciones rocosas naturales para crear zonas de baño protegidas.

La iniciativa fue presentada ante la Comisión Departamental de Patrimonio de Maldonado y la Junta Departamental, y analizada en reuniones con las jerarquías de la Intendencia. Desde la asociación sostienen que la recuperación del paseo permitiría preservar uno de los paisajes históricos más singulares del litoral piriapolense y reforzar su valor turístico, recreativo y patrimonial.





foto: web comisión punta fría