Copsa 540: citan a audiencia y Fiscalía va por la formalización del chofer

A más de tres años del siniestro fatal del ómnibus 540 de Copsa, la Justicia fijó audiencia de formalización para el conductor de la unidad, en un expediente que vuelve a activarse con un paso clave pero que abre, al mismo tiempo, una nueva disputa sobre el alcance de las responsabilidades.

El cedulón judicial al que accedió Punta News convoca a Milton Mesa Meyer —chofer del bus— a una audiencia de formalización para este miércoles, 15 de abril, en la que la Fiscalía prevé avanzar con la imputación penal por el siniestro ocurrido el 12 de enero de 2023 en la ruta 9, a la altura del kilómetro 93.

El caso dejó como saldo la muerte de una adolescente de 15 años y más de una veintena de pasajeros lesionados, tras el despiste y vuelco del ómnibus que viajaba hacia el Este con 34 personas a bordo.

Un avance procesal tras más de tres años
La convocatoria marca el primer movimiento concreto hacia la definición de responsabilidades penales en una causa que, durante más de tres años, acumuló pericias, testimonios y controversias técnicas sin imputaciones.

Desde el inicio, la investigación —a cargo de la fiscal Jessica Pereira— se centró en determinar si el siniestro respondió a una falla mecánica o a la conducta del conductor.

Las pericias de Policía Científica terminaron inclinando ese eje: concluyeron que el ómnibus circulaba a una velocidad entre 108 y 110 km/h en una zona con límite de 60, descartaron fallas en frenos, dirección y suspensión, y atribuyeron la “causa eficiente” del hecho al factor humano.

Ese informe contradijo la versión inicial del conductor, quien había señalado una supuesta falla en la parte trasera del vehículo como desencadenante de la pérdida de control.

El debate que sigue abierto: empresa y cadena de responsabilidades
Sin embargo, el avance hacia la formalización del chofer no cierra el debate central que atraviesa el expediente desde el inicio: el eventual rol de la empresa y las condiciones en las que la unidad fue puesta en circulación.

Durante la investigación, surgieron múltiples testimonios que apuntaron a problemas previos del coche 540. Choferes y pasajeros habían advertido que el ómnibus “se movía de lado a lado”, mientras que desde el gremio se aseguró que existían denuncias anteriores sobre su funcionamiento.

Incluso, en sede fiscal, trabajadores de taller admitieron que no contaban con formación técnica formal y que los mantenimientos realizados eran de carácter básico, en un contexto que fuentes del caso describieron como de “precariedad” en los servicios mecánicos.

En paralelo, la empresa sostuvo desde el primer momento que la unidad estaba en condiciones de circular y que había sido sometida a controles y mantenimiento.

La tensión entre estas dos líneas —responsabilidad individual del conductor versus condiciones estructurales del vehículo— se mantiene como uno de los puntos no resueltos del caso.

La posición de la familia de la adolescente: “que no se corte por el eslabón más fino”
Desde la representación de la familia de la adolescente fallecida, el abogado Rafael Silva adelantó que la formalización del chofer no será considerada un cierre del proceso.

“Espero que no se corte por el último eslabón de la cadena”, señaló y planteó que del propio legajo surgen elementos que apuntan a otras responsabilidades.

El penalista sostuvo que existen declaraciones de mecánicos que indican que la unidad no estaba en condiciones de circular y que, a su juicio, “hay una responsabilidad directa de quien ordenó que ese ómnibus sí o sí saliera a la calle”.

En esa línea, adelantó que buscarán que la investigación avance también sobre la empresa: “No voy a quedar conforme con solo esta formalización”.

La audiencia del 15 de abril
La instancia fijada por la Justicia será la primera audiencia de formalización en el caso y definirá si la Fiscalía logra imputar penalmente al conductor. En términos procesales, la formalización implica que el Ministerio Público entiende que existen elementos suficientes para atribuirle participación en un delito y avanzar hacia el juicio.

Pero más allá de ese paso, el expediente se plantea en una tensión de fondo: si la responsabilidad penal se limitará al conductor o si la investigación escalará hacia decisiones empresariales que, según sostiene la defensa de la víctima fatal, también pudieron incidir en una causa que, más de tres años después, entra en fase de definición judicial con un eje aún abierto sobre el alcance de las responsabilidades.