Tránsito: Pígola advierte una complejidad "14 sobre 10" y un aumento de hasta 450 vehículos por semana en Maldonado

El director general de Movilidad de la Intendencia de Maldonado, Juan Pígola, advirtió que el tránsito en el departamento atraviesa un nivel crítico —una situación que ya había señalado en el ciclo de entrevistas de Punta News y Canal 2—, con un crecimiento sostenido del parque automotor, episodios de violencia y comportamientos de riesgo en la vía pública.

“Del 1 al 10, 14”, respondió Juan Pígola al ser consultado sobre el nivel actual del tránsito en Maldonado, en un escenario que —según explicó— combina crecimiento sostenido, saturación de las vías y cambios en el comportamiento de los conductores.

Ese diagnóstico se apoya en una expansión constante del parque automotor que no se detiene incluso fuera de la temporada turística.

“Estamos aumentando el parque automotor en forma semanal en el orden de 400 a 450 vehículos”, afirmó.

El fenómeno no es nuevo. En el ciclo de entrevistas de Punta News y Canal 2, Pígola ya había advertido que entre enero de 2025 y enero de 2026 ingresaron al padrón unos 26.000 vehículos, un proceso que definió como “un disparate” por su impacto en la circulación diaria.

Según explicó entonces, ese volumen se suma a un flujo turístico intenso —con picos de decenas de miles de vehículos en pocos días— en un sistema vial que no tiene capacidad de expansión a corto plazo.

A ese escenario estructural se suma un cambio en el comportamiento de los usuarios de las vías, con niveles de agresividad y riesgo que, según Pígola, reflejan un contexto más amplio.

“Estamos en un momento donde el entorno de los usuarios tiene una complejidad de violencia que se traslada al tránsito”, sostuvo.

El jerarca advirtió que las conductas temerarias son frecuentes y que, muchas veces, no derivan en siniestros por circunstancias fortuitas.

En esa línea, ya había planteado en el ciclo de entrevistas de Punta News y Canal 2 la posibilidad de comenzar a difundir registros de episodios de riesgo captados por cámaras del sistema departamental, con el objetivo de exponer comportamientos que no llegan a concretarse en accidentes, pero que podrían tener consecuencias graves. Ese planteo fue implementado posteriormente por la Intendencia, que comenzó a difundir videos de conductas imprudentes y de situaciones de riesgo registradas en la vía pública.

“Vos a veces mirás lo que pasa y decís: si no fuera Maldonado, tendría que haber muchos más muertos”, señaló en aquella instancia.

En el diálogo con la prensa de este viernes, Pígola insistió en que la fiscalización electrónica ha generado resultados positivos en puntos específicos, con reducciones significativas de la siniestralidad en zonas controladas, aunque advirtió que su alcance depende de la cobertura. Al mismo tiempo, señaló que herramientas como los radares de velocidad promedio requieren una infraestructura más amplia para ser efectivas.

“Para tomar ese tipo de medidas tenés que tener más de un radar en los puntos donde vas a controlar”, explicó.

En paralelo, subrayó que el problema no se agota en el control, sino que está vinculado a factores más amplios, como el uso de dispositivos móviles al volante, la pérdida de atención en la conducción y el aumento del nerviosismo en el tránsito.

El escenario que describe la dirección de Movilidad muestra un sistema sometido a múltiples factores simultáneos: más vehículos, mayor circulación, infraestructura limitada y cambios en la conducta de los usuarios.

En ese contexto, Pígola sostuvo que cualquier estrategia deberá combinar el control, la tecnología y los cambios en la conducta individual.

“Necesitamos el trabajo de todos para tratar de cambiar comportamientos”, afirmó.