La estación de Gregorio Aznárez seguirá abierta con respaldo de DISA y diputada Araújo cuestionó las críticas al nuevo trazado

La estación de servicio continuará operando luego del apoyo recibido de DISA, según confirmó su responsable, Miguel Hernández, a FM GENTE. No obstante, puntualizó que mantienen el reclamo por las condiciones de acceso previstas en el trazado de la nueva Ruta 9. En paralelo, la diputada frenteamplista Marita Araújo, en declaraciones a Punta News, defendió las soluciones incorporadas por el MTOP al proyecto y aseguró que la actividad de la estación de servicio aumentó incluso con las obras en curso.

El respaldo de DISA modificó el escenario planteado la semana pasada por Baype S.R.L., que había comunicado que no podía mantener la estación en funcionamiento bajo las condiciones de acceso derivadas de la nueva configuración vial.

Miguel Hernández confirmó a FM GENTE que ese apoyo permite continuar con el servicio y avanzar con una reforma del establecimiento. Sin embargo, mantuvo el planteo central que había motivado el anuncio de cierre: la necesidad de contar con mejores condiciones para que quienes circulan por la Ruta 9 puedan ingresar a la estación.

El responsable explicó que el establecimiento necesita mantener un volumen de ventas determinado para sostenerse y que las dificultades no se plantean respecto de su funcionamiento actual, sino respecto del efecto que podrían tener los accesos una vez que quede definitivamente configurada la doble vía.

En paralelo, Araújo defendió ante Punta News las soluciones incorporadas al proyecto y cuestionó que las obras hayan provocado un deterioro en la actividad de la estación. Para sostenerlo, aportó datos sobre la evolución del personal, el abastecimiento de combustible y las ventas del establecimiento.

“En la estación pasaron de trabajar muy poquitos funcionarios, hace unos siete u ocho años, a tener actualmente ocho funcionarios”, afirmó.

La legisladora también proporcionó datos sobre el abastecimiento de combustible. Según explicó, los tanques pasaron de ser surtidos dos veces por semana a recibir combustible “como mínimo una vez al día” y, durante la temporada alta, hasta dos veces al día.

Agregó que la empresa que ejecuta las obras de la Ruta 9 se abastece de gasoil en ese establecimiento. “Por lo tanto, lejos de mermar, las ventas están aumentando muy considerablemente”, sostuvo.

Los datos sobre la cantidad de trabajadores, la frecuencia de abastecimiento y la evolución de las ventas fueron aportados por Araújo y utilizados por la diputada para cuestionar que las obras hayan provocado, hasta ahora, una disminución de la actividad comercial de la estación.

La discusión con Baype, sin embargo, se mantiene en torno a otro punto: las condiciones que tendrá el establecimiento para captar el tránsito de la ruta cuando la nueva configuración esté terminada. Hernández insiste en que la continuidad del negocio depende de que los vehículos puedan acceder con facilidad, mientras que Araújo sostiene que las modificaciones incorporadas por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas contemplan precisamente soluciones de acceso y de circulación.

La diputada dijo a Punta News que revisó la documentación del proyecto y detalló una serie de intervenciones que, según afirmó, fueron incorporadas por la actual administración del MTOP.

Entre ellas mencionó un pasaje inferior peatonal y vehicular con sus respectivos accesos en Gregorio Aznárez, nuevos pasajes con rampas y caminería, retornos con iluminación y más de 5.000 metros de calzadas de servicio.

También señaló que se incorporó una zona pavimentada con capacidad para el descanso de unos 30 camiones y que las calzadas de servicio fueron diseñadas con pavimento apto para la circulación de tránsito pesado.

“Los camiones van a poder circular por esa calle de servicios”, afirmó.

Araújo sostuvo que quienes circulen desde Punta del Este hacia Montevideo podrán ingresar prácticamente frente a la estación mediante la nueva solución de acceso. Para quienes viajen en sentido contrario, explicó que la incorporación a la calle de servicio estará ubicada entre 600 y 800 metros antes del establecimiento y consideró necesario que ese ingreso cuente con la señalización correspondiente.

La legisladora también cuestionó la caracterización de la denominada isla de servicios incluida en el diseño anterior. Según afirmó, aquella solución no contemplaba la infraestructura necesaria para instalar una estación.

“La isla de la que se hablaba y de la que se le convenció al pueblo en determinado momento era una isla de pasto que, en realidad, no preveía ningún tipo de servicios”, sostuvo.

A su entender, para que allí pudiera funcionar efectivamente una estación, deberían haberse previsto el pavimento, la iluminación, la infraestructura de servicios y las condiciones necesarias para una posterior licitación, además de la inversión requerida para instalar tanques y demás equipamiento.

Sobre la continuidad del establecimiento, Araújo afirmó que sus actuales responsables estaban dispuestos a seguir adelante y señaló que DISA proyectaba realizar una inversión importante para mejorar los servicios que se prestan en la estación, a los que calificó como “muy básicos” para el volumen de tránsito esperado en ese tramo de la Ruta 9.

Consultada sobre la posición del MTOP frente a los cuestionamientos planteados por la empresa, la diputada afirmó que el ministerio conoce tanto sus argumentos como las demás posiciones que se han hecho públicas sobre el proyecto.

“El Ministerio está en total conocimiento de todos y cada uno de los detalles de las versiones de la empresa que está ahí prestando los servicios”, expresó.

Araújo no planteó que existiera una decisión del MTOP de introducir nuevas modificaciones al proyecto, sino que defendió las soluciones ya incorporadas al trazado y sostuvo que estas contemplan los problemas de acceso y circulación señalados en la zona.

La situación de la estación había escalado la semana pasada cuando Baype comunicó que las diferencias de nivel y las condiciones previstas para ingresar al establecimiento hacían inviable continuar con el servicio. Punta News informó entonces que la empresa atribuía el problema a la configuración definitiva de los accesos y no a una caída coyuntural de la actividad durante la ejecución de los trabajos.

El reclamo llegó posteriormente a la Cámara de Representantes mediante una exposición escrita de la diputada suplente Virginia Santos, quien solicitó al MTOP que revisara la solución y tomó como antecedente el proyecto presentado en 2024.

El respaldo de DISA evita ahora el cierre anunciado y mantiene el servicio en Gregorio Aznárez, pero no clausura la discusión que originó el conflicto. La estación seguirá funcionando y se prevé su reforma; su responsable continúa reclamando una mejora de los accesos, mientras que Araújo sostiene que las soluciones incorporadas al nuevo trazado permiten la circulación hacia el establecimiento y mejoran sustancialmente el proyecto anterior.