Nuevo ILS en Carrasco: ACTAU acepta iniciar la implementación, pero advierte que no podrá operar a plena capacidad

Después de semanas recomendando que el nuevo sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) del Aeropuerto Internacional de Carrasco no entrara en funcionamiento por entender que no estaban dadas las condiciones de seguridad operacional, la Asociación de Controladores de Tránsito Aéreo del Uruguay (ACTAU) anunció que alcanzó un acuerdo para comenzar su implementación. Sin embargo, aclaró que el proceso se desarrollará mediante una etapa de transición con restricciones operativas y sostuvo que aún persisten carencias que impiden que el sistema opere a plena capacidad.

El cambio de escenario fue comunicado este miércoles 17 por la asociación, que informó haber alcanzado un acuerdo sobre las condiciones técnicas mínimas necesarias para iniciar la implementación del nuevo ILS.

La decisión representa un giro respecto de la postura que ACTAU había mantenido hasta ahora. En mayo, tras un análisis técnico interno, la ACTAU recomendó que el sistema no se pusiera en servicio y que las operaciones continuaran realizándose bajo la categoría I hasta que se implementaran todas las medidas de mitigación que consideraba imprescindibles.

Ahora, la asociación entiende que existen condiciones para iniciar una etapa de transición, aunque deja claro que ello no significa que hayan desaparecido las observaciones técnicas que motivaron su posición inicial.

"Restan aspectos y detalles técnicos por solucionar y definir", señala el comunicado, que agrega que las autoridades se comprometieron a que el sistema "solo operará con la dotación de personal requerida" y a adoptar las medidas necesarias para asegurar esa condición "a la mayor brevedad posible".

No obstante, ACTAU sostiene que la implementación comenzará con limitaciones.

"Aún estamos lejos de haber resuelto todas las dificultades y carencias necesarias para que el sistema opere en toda su capacidad", afirma el documento, que añade que las condiciones actuales permitirán una operativa "sujeta a múltiples limitaciones".

Entre los aspectos que, según la asociación, continúan pendientes figuran la dotación de personal necesaria, las instancias de capacitación aún por completar, las certificaciones regulatorias y los análisis vinculados a la gestión de riesgos.

ACTAU reivindica su postura técnica
Además de informar sobre el acuerdo alcanzado, el comunicado dedica buena parte de su contenido a defender la posición que la organización sostuvo en los últimos meses y a responder a quienes atribuyeron sus cuestionamientos a un conflicto de carácter sindical.

"Nunca se trató de un conflicto sindical ni se confundieron las observaciones técnicas con reivindicaciones de carácter gremial. Tampoco ese ha sido, ni será, el tono de nuestras intervenciones sobre este asunto", afirma.

En ese sentido, ACTAU rechaza "enfáticamente" las afirmaciones que, según sostiene, intentaron desacreditar su actuación mediante "aseveraciones falsas" y asegura que todas sus intervenciones estuvieron guiadas exclusivamente por criterios de seguridad operacional.

La asociación también sostiene que el propio desarrollo del proceso terminó por evidenciar problemas que venía señalando desde el comienzo.

"Durante meses se sostuvo públicamente que todo estaba pronto para la puesta en servicio del sistema. Sin embargo, el avance del propio proceso dejó en evidencia problemas de dotación de personal, necesidades de capacitación aún pendientes, certificaciones regulatorias sin completar y análisis vinculados a la gestión de riesgos que requerían ser atendidos", expresa el comunicado.

Próximas etapas
ACTAU informó, además, que continuará trabajando junto a la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (DINACIA) y el Ministerio de Defensa Nacional para completar las certificaciones pendientes y corregir lo que define como "omisiones de gestión acumuladas durante más de dos años", que, a su juicio, dificultaron que el sector público acompañara adecuadamente el desarrollo del proyecto.

Finalmente, la asociación reafirmó su compromiso con la seguridad operacional y aseguró que continuará realizando los aportes técnicos que considere necesarios, con "independencia, responsabilidad, ética profesional y respeto institucional", mientras avanza la implementación del nuevo sistema de aterrizaje.




foto: @carrascotorre FB